Die Saison die keine war geht zu Ende. Ausser ein paar schönen Tagen war der Sommer kein wirkliches Highlight. Egal, der Winter kommt! Und die kalten Tage im Schrauberkeller müssen langsam durchgeplant werden. Da die Zoomer nun optisch rockt muss mehr Leistung her. Und das geht am besten wenn man den Motor tauscht. Engine Swap eben!
Der einzig wahre Weg zu mehr Leistung ist mehr Hubraum! Honda Zoomer mit 125ccm SUNL Motor.
Foto: http://totalruckus.com
Die Zoomer ist cool! Das Bike zieht die Blicke auf sich und fährt sich einfach großartig. Das einzige was nach einiger Zeit nervt sind die 50km/h. Mehr Leistung würde dem Urban Scooter sehr gut stehen.
Man kann die Zoomer schneller machen, Polini CDI, Sport Variomatik, Kupplungsfedern und weitere Maßnahmen führen dazu dass dem 50ccm Motor Beine gemacht werden. Das sind viele, kleine, kostenintensive Maßnahmen die zusammen die 70km/h ankratzen. Wer es wissen will verpasst dem 50ccm Viertakter ein Big Bore Kit, einen Rennzylinder der es dann auf 86ccm schafft.
Los geht’s, aus 50ccm werden dank Rennzylinder 86ccm. Gefunden bei www.gy6-motor.de und müsste in den Honda Zoomer Motor passen.
Foto: www.gy6-motor.de
Ok das wäre ein Anfang. Jedoch habe ich noch den Führerschein bis 125ccm in der Tasche, also warum nicht gleich eine entsprechende Motorisierung anhängen? Der 50ccm Viertakter der hinter der Zoomer hängt ist weitgehend baugleich mit den anderen Motoren aus dem Hause Honda und dank Produktpiraterie Inspiration am erfolgreichen Modell auch mit weiteren Rollern aus Fernost.
Das was bei der Zoomer hinten dran hängt in stark: GY6 125ccm Motor bei www.gy6-motor.de
Diese Motorvariante nennt sich GY6 und wird bis heute in Fernost gefertigt. Von da aus findet der Motor seinen Weg in unzählige Baumarktroller, Quads und Karts.
Klingt nach einer tollen Plug&Play Methode, der Zoomer ein kräftiges Leistungsplus zu verpassen. Die Kollegen in den USA sind derzeit fleissig dabei, alle möglichen Variationen auszutesten. Derzeit werden Motoren mit dreistelliger Hubraumgröße wie wild an die dortigen Zoomers geflanscht.
Just swap that shit! GY6 Motorentauscher aus den USA. Was die können… 
Fotos: http://totalruckus.com
Der Plan ist gefasst, die Zoomer soll in diesem Winter einen 125ccm Motor bekommen. Leider ist es mit dem anstecken nicht getan. Nach bisherigem Wissensstand braucht es dazu eine geänderte Motoraufhängung, komplette Zündelektronik sowie Anpassungen am Dämpfer.
Die Zoomer muss beim TÜV vorgeführt werden und muss eine Zulassung als 125ccm Motorrad bekommen (höhere Versicherungskosten sowie Kfz Steuern).
Dafür gibt es einen herrlichen Leistungszuwachs, mit dem man sich ohne Probleme auf der Scooter Viertelmeile sehen lassen kann, sowie die optimale Grundlage für weiteres Leistungstuning, wie etwa Big Bore Kit bis 180ccm oder auch so Spielerreien wie Lachgas Einspritzung.
Foto: www.sip-scootershop.de
Stay tuned!
lachgas in dem kleinen ding… meine fresse!
Der Zweck heiligt die Mittel
125 ccm und NOS in der Zoomer??? Echt nicht schlecht! Aber der preis für die Teile sind für mich eine Nummer zu groß. Trotzdem: Respekt für den Versuch!!!!
NOS am Scooter…. der Arme Motor ^^
Aber gibt bestimmt den passenden KICK mal ebend so peer Knopfdruck ein paar PS mehr ….
mfg
DJ_Basti