Whoop!Whoop! That’s the sound of the Police…!
Mail von Thorsten aus Berlin:
“Sag mal, ich war gerade mal im battlescootershop und habe da härtere Andruckfedern für die Vario und härtere Kupplungsfedern entdeckt. Das soll ja auch nochmal ordentlich Schub beim Anfahren geben. Hast du damit Erfahrung? Was hast du eigentlich alles beim Tüv abnehmen lassen, bzw mit was kommt man realistischer Weise durch?”
Allgemein zum Thema TÜV Segen: Mit jeder Veränderung am Fahrzeug erlischt Eure ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis).
Je nachdem wie umfangreich der Umbau ausfällt erwartet Euch bei einer Verkehrskontrolle im “besten” Fall eine Mängelliste mit Termin zur TÜV Untersuchung, im schlimmsten Fall wird das Fahrzeug still gelegt, abgeschleppt und es gibt eine Geldstrafe sowie Punkte in Flensburg. Im Schadensfall kann die Versicherung die Leistung verweigern.
TÜV Eintragungen sind für die Honda Zoomer nicht ohne weiteres Möglich, da die Zoomer als 50ccm Roller bis 50km/h nur eine ABE besitzt, aber keine Fahrzeugpapiere. Ohne Fahrzeugpapiere keine Eintragungen vom Technischen Überwachungsverein TÜV. Derzeit ist mein Wissensstand, dass die Zoomer für Eintragungen erst einmal als 80ccm Moped angemeldet werden muss, um einen Fahrzeugschein zu erhalten. Auch bei Leistungssteigerungen rutscht die Zoomer sofort in die nächste, höhere Fahrzeugklasse. Sagt “Halllo” zu monatlichen Versicherungsgebühren und Fahrzeugsteuern!
Tuning Teile aus dem Ausland sind in Deutschland generell nicht zugelassen. Das fängt schon bei Leuchten an, die kein Prüfzeichen besitzen. Es muss also eine Einzelabnahme erfolgen, die in jedem Fall teuer wird.
Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Polizei ein Auge zudrückt wenn es sich um optische Tuningmaßnahmen dreht, jedoch allergisch auf alle Leistungssteigerungen und reagiert. Wenn Ihr Eure Zommer also auf eine höhere Endgeschwindigkeit trimmt und damit angehalten werdet gibt es in jedem Fall Stress (Stilllegung, Punkte, Geldstrafe).
Da der Großteil der Zoomerpiloten schon große Jungs sind muss ich hier nicht den Zeigefinger erheben. Ich persönlich mag die Jagdt nach 5km/h mehr auf der Uhr nicht. Truly 50km/h eben, lieber mit Style cruisen als in geduckter Jokeyhaltung Geschwindigkeitsrekorde brechen.
Gut gesprochen!! Muss man zugeben
Nun gut, allerdings laufen die Dinger 45kmh(meine jedenfalls) und nicht 50. Und in diesem Fall machen die 5kmh schon ne Menge aus.
Da ich aber ein Korrekter bin begnüge ich mich mit 45, weil das jetzt EU Norm ist.
Gruß,
Sven
Sehr löblich!
Eigentlich sind 45 total ausreichend. Schneller als zu Fuß immer. Nur wenn jeder auf dich warten muss, nur weil jeder einen 2-Takter hat, geht das einem irgendwann auf die Nerven. In diesem Fall (>) bringt man die brave und um einiges stilvollere Zoomer schon mal auf 60 und mehr.
flo(h)
Ich fahre jetzt auch schon fast 2 Jahren mit 50 rum (am Anfang lief er sogar 60).
Da hat die Polizei auch kein Problem mit. Jetzt mit der Zeit äzt das schon, dass der so langsam ist, aber bei einem 4 Takter kann man halt nicht viel machen.
Für mich gilt aber auch die Regel: Style statt Speed.