Ein paar Gedanken zum anstehenden Zoomer Austauschmotor der ordentlich mehr Leistung bringen soll. Zweitakter? Viertakter? 100ccm oder 125ccm?
Killer Zoomer vom www.battlescooterstore.com mit vertikalem Motor.
Im vorherigen Beitrag haben wir das Thema abgehakt, den originalen 50ccm Viertakt Motor der Zoomer zu tunen. Scheidet wegen fehlender Möglichkeiten aus.
Also muss ein möglichst ähnlich gebauter und kräftiger Motor an die Zoomer gehängt werden - Engine swap! Hier gibt es viele Optionen, grundsätzlich kann jeder Automatik Motor verwendet werden. Wenn man sich jedoch allzuviele Umbaumaßnahmen sparen möchte sollte der neue Motor folgende Kriterien erfüllen:
Gestern konnte ich mir einen potentiellen Motorspender anschauen und Probefahren. Eine MBK Nitro 100 mit Unfallschaden. Verbaut in dem Plastikbomber ein luftgekühlter 100ccm Zeitakter mit ganz ordentlich Bums.
Der mit der Yamaha Aerox 100 baugleiche Motor ist bei japanischen Engine Swapper beliebt, weil er weit verbreitet ist und sich tunen läst bis der Arzt kommt.
Abgedrehter Ofen mit Yamaha Grand Axis 100ccm Motor angehängt.
Foto: http://homepage3.nifty.com/srd/za001.html
Hier kommen meine persönlichen Wünsche ins Spiel. Ich hasse den Zweitakt Sound! Für mich hört sich das einfach nicht sexy an, wenn die Zoomer wie eine wildgewordenen Nähmaschine losnageln würde.
Also muss es ein Viertakter sein, möglichst mit 125ccm und mit guter Basis für weiteres Tuning. Morgen werfe ich einen Blick auf die swap-barkeit des Antirebs einer Yamaha Cygnus 125. Der Viertakter Motor ist zwar als Schnecke unter den 125ern verschrien, lässt sich mit Malossi Sportvario, Kupplung und noch unindentifizierten Tuningzylinder Beine machen.
Stay tuned.
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